Melewati sidings membolehkan kereta api untuk berkeliling antara satu sama lain. Seperti kereta api sebenar, penambahan trek tidak semestinya meningkatkan operasi kereta api model kami. Meletakkan trek bersaiz tepat di tempat yang betul adalah kunci untuk operasi yang lebih baik.
Apabila kita mula menambahkan lebih banyak keretapi ke landasan kereta api kita, seperti prototaip kita perlu menambah laluan lulus, lacak dua garis utama kita, dan / atau bahagikan keretapi ke blok.
Sama ada anda menggunakan blok ini untuk mengawal kereta api dengan pendawaian konvensional , atau menggunakannya seperti prototaip untuk memberi isyarat dengan DCC, panjang blok menjadi bahagian penting dalam merancang susun atur anda.
Kereta api model sering digantung pada berapa lama untuk membuat tepi, atau blok trek. Pada masa yang lain, kita tidak fikir ia cukup dan perkara tidak berfungsi seperti yang dirancang. Jadi apa yang betul panjang? Sudah tentu tidak ada satu jawapan yang betul untuk ini.
Panjang
Pertimbangan nombor satu untuk panjang blok anda akan menjadi panjang kereta api anda. Atau adakah ia sebaliknya? Sebenarnya, ia mungkin sedikit daripada keduanya.
Panjang keretapi anda juga perlu seimbang mengikut perkadaran dengan panjang meter anda, trek pementasan , dan lain-lain. Anda tidak mahu menjalankan lebih banyak kereta api lebih lama daripada sisi rata-rata anda, dan anda perlu mengimbangi panjang pemasangan dengan kedua-dua saiz kereta anda dan susun atur anda.
Cara terbaik untuk menentukan sisi tepi atau bongkah yang terbaik adalah untuk menguji dengan beberapa tren "tipikal". Oleh kerana panjang kereta bervariasi dengan era, dan sejak susun atur dan keutamaan semua orang adalah unik, tidak ada persamaan yang mudah untuk diletakkan di sini. Terdapat beberapa amalan prototaip yang mungkin anda ingin pertimbangkan.
- Menghentikan jarak dan pemisahan kereta api. Adalah sangat difikirkan bahawa kereta api mungkin tidak boleh sampai ke tempat yang penuh dan selamat dalam jarak kurang dari atau sama dengan panjangnya sendiri. Ini adalah benar untuk kedua-dua kereta penumpang yang agak pendek dan cepat dan kereta api barang panjang dan berat. Oleh itu, kebanyakan blok utama akan mempunyai kelajuan dan jarak hentikan digambarkan pada panjang blok. Ini mungkin lebih lama daripada tren yang memasukinya. Ini adalah kurang faktor dalam tren model kami di mana undang-undang fizik dikurangkan. Tetapi hanya kerana kita boleh membanting di brek tidak bermakna kita perlu.
- Storan keretapi. Untuk pemasangan dan blok di mana keretapi boleh diletakkan, seperti ketika menunggu untuk masuk ke halaman atau lintasan lintasan pada garis utama, kemudian melatih panjang menjadi lebih kritikal daripada kelajuan. Kereta api akan (perlahan-lahan) perlahan sebelum tiba di tepi tepi yang mengharapkan untuk berhenti. Sekarang mempunyai ruang yang mencukupi untuk kebanyakan tren yang akan menunggu di sana menjadi keutamaan yang lebih besar.
- Blok pendek. Interlockings dan bahagian-bahagian lain kereta api di mana kereta api tidak dijangka dihentikan atau dipegang mungkin hanya selagi diperlukan untuk mengesan dan melindungi gerakan kereta api dalam ruang itu.
Mengendalikan Tren Lama di Blok Pendek
Tidak ada aturan bahawa setiap kereta mesti sesuai di setiap tepi.
Sudah tentu tidak ada apa-apa pada prototaip itu. Walaupun kami cuba meramalkan apa yang kereta api terpanjang kami, mungkin ada satu atau dua tempat di mana bahagian tepi hanya ada beberapa kereta yang kurang daripada jumlah itu. Ada juga kemungkinan apabila kereta api meninggalkan halaman dengan beberapa kereta tambahan.
Dalam kes seperti ini, anda hanya perlu mendapatkan lebih kreatif dengan operasi anda. Sekiranya dua kereta api panjang perlu bertemu di tepi yang singkat, anda mungkin perlu melakukan apa yang disebut kereta api. Di sini dua kereta api dipecah dan para kru mesti bekerjasama untuk berkeliling antara satu sama lain.
Pilihan yang lebih praktikal adalah dengan semata-mata cuba menguruskan pertemuan tersebut pada sidang yang lebih lama. Di sinilah operasi prototipikal menjadi lebih menarik. Kereta api mungkin perlu menunggu di halaman seketika, atau pada tepi yang lebih jauh daripada yang dirancang untuk membersihkan kereta api yang akan datang.
Sama ada kereta api tipikal anda adalah sepuluh kereta atau seratus, sedikit perancangan canggih berjalan jauh ke arah membuat kereta api berjalan lebih lancar. Sudah tentu ia masih merupakan masa apabila semua tidak mengikut pelan yang menjadikan kereta api lebih menyeronokkan!