01 dari 03
Operasi Blok Membolehkan untuk Pelbagai Kereta
Martin Hospach / Getty Images Dengan sistem kawalan DCC yang tersebar luas, seni pendawaian kereta api model untuk operasi kereta api berganda dengan pembekalan bekalan kuasa konvensional tidak banyak digunakan. Kawalan blok DC kekal sebagai cara yang baik untuk menggerakkan susun atur, bagaimanapun, dan anda sentiasa boleh menukarnya ke DCC pada masa akan datang. Sama ada anda menggunakan DC atau DCC, masih ada aplikasi di mana blok trek berasingan boleh menjadi kelebihan.
Blok
Blok merujuk kepada proses membahagikan kereta api ke bahagian-bahagian, yang membolehkan anda mengawal satu kereta api secara bebas daripada yang lain di blok jiran. Keretapi sebenar juga sering membahagikan garis utama mereka ke dalam blok, yang ditetapkan oleh isyarat, untuk menjaga lalu lintas pada jarak yang selamat dan di landasan yang betul. Pada sistem DCC, blok sering digunakan untuk mengendalikan sistem isyarat dan juga mengasingkan masalah.
Berapa Banyak Kereta yang Boleh Saya Lari?
Dengan kawalan DC, anda masih akan terhad kepada kereta api berdasarkan bilangan pek kuasa - atau teksi - yang anda berikan. Sekiranya anda menggunakan suis berputar, anda boleh menambah lebih banyak teksi kemudian.
Bilangan blok yang anda perlukan bergantung pada pelan trek anda. Secara umumnya, blok utama harus selagi kereta terpanjang yang anda jalankan, atau sedikit lagi. Juga, jalankan lintasan lulus dan tempat di mana anda mungkin menyimpan kereta api seperti stesen, meter pementasan, dan kemudahan enjin.
Elakkan pergi ke laut apabila menambah blok. Semakin banyak anda menambah, lebih banyak anda perlu mengurus.
Rail Umum vs Pendawaian Dua Kereta Api
Apabila blok pendawaian, anda boleh mengurangkan jurang di kedua-dua rel atau wayar satu rel terus dan hanya memotong kereta api tunggal. Ini dipanggil pendawaian rel biasa, yang berfungsi dengan baik untuk isyarat pendawaian dengan kebanyakan blok. Dengan gelung ayat seterusnya , anda perlu memotong kedua-dua rel. Anda boleh menggunakan pelbagai jenis kereta api model untuk projek ini.
02 dari 03
Memotong Jurang
Penggabung plastik mempunyai blok berasingan di kedua trek ini. Ini adalah pendawaian kereta api biasa, hanya kereta api berhampiran tertutup. Perhatikan bahawa nama-nama blok ditulis pada kerja bench untuk membantu dengan indentifikasi. © 2012 Ryan C Kunkle, berlesen kepada About.com, Inc. Kereta api model mendapatkan kuasa mereka dari rel, jadi untuk mengasingkan kereta api dengan kawalan DC, anda perlu mengasingkan trek. Anda hanya perlu berehat kecil di landasan untuk mencapai ini. Anda boleh memotong satu kereta api - yang dikenali sebagai pendawaian kereta api biasa - atau kedua-duanya. Cari jurang dengan berhati-hati. Sebagai contoh, apabila mengasingkan satu sisi lulus, letakkan jurang jauh dari suis supaya kereta api menyeberangi jurang tidak akan menjejaskan titik pelepasan untuk suis.
Cara mudah untuk mengurangkan jurang mana-mana tempat yang anda mahukan pada susun atur ialah menggunakan cakera cut-off dalam alat motor. Dengan cara ini anda boleh meletakkan semua trek anda dan menambah blok kemudian. Pakai perlindungan mata apabila menggunakan alat ini. Sebagai alternatif, gunakan joiners terlindung untuk memisahkan trek. Penggabung kereta api plastik ini akan membantu mengekalkan landasan keretapi dalam talian tanpa membawa arus. Penggabung plastik tidak perlu untuk menyekat semasa - jurang sahaja cukup.
03 dari 03
Hooking Wires
Suis toggle DPDT ini dikendalikan untuk mengawal blok oleh salah satu daripada dua teksi. Wayar hitam dan putih pergi ke trek. Wayar kuning dan merah menyambung ke suis blok lain dan Cab A. Cabutan biru dan hijau Cab B ke suis. © 2012 Ryan C Kunkle, berlesen kepada About.com, Inc. Dengan pemotongan blok, sudah tiba masanya untuk menyambung wayar. Untuk blok kereta api dua, jalankan sekurang-kurangnya sepasang wayar dari setiap blok trek ke tiang pusat pada suis toggle DPDT atau suis berputar jika anda menggunakan lebih daripada dua teksi.
Wayar bas yang menyambungkan semua tiang atas dan bawah suis DPDT akan mengedarkan kuasa dari dua teksi itu. Untuk mengawal kuasa dengan teksi A, matikan suis togol. Untuk teksi B, matikan suis ke bawah. Sekiranya anda menggunakan suis pusat DPDT, blok ini juga boleh dimatikan sepenuhnya tanpa teksi yang mempunyai kawalan - ciri yang sangat berguna.
Jejak Wayar
Anda memerlukan sekurang-kurangnya sepasang wayar - satu untuk setiap rel - setiap blok. Untuk blok yang lebih singkat, satu pasangan boleh lakukan. Untuk blok yang lebih panjang, pelbagai feeder yang dilampirkan pada bas biasa akan memberikan arus yang lebih baik. Anda juga mungkin mahu menggunakan gabungan pengukur tolok kecil dan wayar bas yang lebih berat pada blok pendek jika anda mempunyai jangka panjang antara trek dan suis beralih. Ia lebih mudah untuk melampirkan dawai tolok yang lebih kecil ke landasan sendiri, tetapi dawai cahaya mungkin tidak dapat menyampaikan voltan yang mencukupi dalam jangka masa lebih lama daripada satu atau dua kaki.
Untuk arahan yang lebih terperinci mengenai pengumpan dan bas pendawaian, baca artikel ini atau tonton video caranya. Lampirkan wayar ke trek dengan menggunakan klip mekanikal atau dengan menyeterika mereka terus ke rel. Baca petua ini jika anda perlu menyikat kemahiran pematerian anda.
Suis Pendawaian
Togol atau suis berputar boleh terletak di panel tengah, atau di sepanjang fascia susun atur. Yang terakhir ini akan membolehkan anda berjalan bersama kereta api anda jika anda mempunyai kawalan pendikit. Pilihan ini juga akan memendekkan sambungan pendawaian dari trek ke bas teksi. Pada susun atur yang lebih kecil, panel berpusat sering merupakan pilihan yang lebih mudah. Panel juga boleh digunakan pada susun atur yang lebih besar di mana pengendali atau penghantar berdedikasi menjajarkan kuasa untuk jurutera yang berbeza.
Sama ada cara, pendawaian di belakang suis adalah sama. Pilih suis yang dinilai untuk voltan dan amperaj kereta yang anda gunakan. Sesetengah suis menggunakan terminal skru, yang lain mempunyai tab untuk sambungan wayar bersuara atau menggunakan penyambung kelim. Mana-mana yang akan berfungsi.
Pasang kedua-dua wayar blok dari trek ke tiang tengah di belakang suis. Pastikan kabel tetap konsisten di semua blok. Jangan salib wayar. Pengekodan warna pendawaian akan membantu.
Jalankan sepasang wayar dari bekalan kuasa pertama - teksi A - ke sepasang tiang yang lebih rendah pada suis. Jalankan pasangan kedua dari bekalan kuasa lain - teksi B - ke tiang atas tiang. Kedudukan fizikal suis togol akan berlawanan dengan sambungan dawai "hidup", Jadi mengangkat suis akan menyambungkan wayar trek ke bas yang lebih rendah, teksi A.
Seperti halnya wayar blok, gunakan alat pengukur dawai yang cukup untuk bas-bas taksi ini. No. 14 atau No. 12 harus berfungsi untuk kebanyakan aplikasi. Pengekodan warna bas yang berbeza juga merupakan idea yang baik. Perhatikan kod warna untuk semua pendawaian anda. Label suis beralih dengan nama / nombor blok dan tugasan teksi. Lakukan ini pada panel untuk pengendali dan di belakang pada suis untuk penyelenggaraan.
Ciri tambahan
Berikut adalah beberapa pautan ke beberapa aplikasi pendailan trek tambahan yang mungkin anda hadapi:
- Gelung Songsang : Bahagian-bahagian trek yang menghidupkan lokomotif atau kereta api, seperti gelung, wai atau meja putar, memerlukan pendawaian khas untuk mengelakkan yang singkat. Ini mudah dilakukan untuk DC dan DCC.
- Isyarat : Isyarat arah asas ini menambah sedikit rasa operasi kepada sistem blok DC asas.
- Pengesanan Blok : Untuk sistem isyarat yang lebih terperinci, atau untuk mengesan keretapi di kawasan yang tersembunyi, anda boleh menambah pengesanan blok ke pendawaian blok anda.