Latihan Model Latihan Turnouts atau Points

Suis, juga dipanggil turnout atau mata, adalah bahagian penting dari mana-mana model kereta api. Tetapi semua istilah, nombor, dan pelbagai suis boleh mengelirukan jika anda baru sahaja bermula. Mari lihat jenis suis yang paling biasa dan bagaimana anda boleh menggunakannya pada susun atur anda.

• 01 dari 11

  Oleh Nombor

  Seperti prototaip, kebanyakan suis model adalah saiz oleh bilangan katak . Semakin besar bilangan, semakin lama suis. Nombor bersamaan dengan panjang larian dibahagikan dengan satu unit perpisahan untuk laluan penyelewengan. Dalam erti kata lain, diperlukan empat inci panjang untuk trek untuk memisahkan satu inci, anda mempunyai katak No. 4 (atau suis.)

  Jelas, prototaip tidak mengukur dalam inci, tetapi prinsip yang sama berlaku. Dalam aplikasi kereta api yang biasa, kebanyakan meter menggunakan suis No. 8 atau lebih besar. Crossline mainline mungkin sebesar 22. Sedikit di antara kita mempunyai jenis bilik ini pada susun atur kita, tetapi kereta api kita juga lebih banyak memaafkan.

  Kebanyakan suis bukan radius lengkung yang konsisten. Walau bagaimanapun, terdapat pengecualian untuk ini. Terutama dalam O Gauge , suis yang sepadan dengan bahagian lengkung biasa (O-48, O-36, dan sebagainya) biasanya ditawarkan untuk membuat perancangan trek lebih mudah. Dalam kes ini, suis akan diberi nombor yang sewajarnya.

• 02 dari 11

  Wyes

  Suis wye mengambil namanya dari bentuknya. Tidak seperti suis tradisional di mana satu laluan adalah lurus dan lengkung lain, dalam wye, kedua-dua laluan berbeza dari satu sama lain.

  Suis ini biasanya digunakan dalam susunan trek dengan nama yang sama yang boleh digunakan untuk menghidupkan lokomotif atau kereta api. Tetapi mereka boleh digunakan dalam aplikasi lain juga.

  Suis Wye mempunyai kelebihan yang berbeza untuk susun atur yang padat. Oleh kerana kedua-dua laluan menyimpang, panjang keseluruhan suis dipotong separuh. Sebagai contoh, No 3 Wye mempunyai tahap perbezaan yang sama seperti suis No. 6 konvensional.

• 03 dari 11

  Suis melengkung

  Suis melengkung adalah sama seperti bunyi. Kedua-dua laluan suis suis dalam arah yang sama, dengan laluan melengkung dalam jejari yang lebih tajam.

  Kebanyakan pengeluar akan menyenaraikan kedua-dua jari untuk suis, tetapi sesetengahnya hanya menggunakan "besar," "sederhana," atau "kecil." Perhatikan bahawa anda tidak boleh selalu menghakimi ketajaman jejari dengan panjang suis itu sendiri. Sesetengah suis yang sangat panjang mempunyai perbezaan kecil dalam pemisahan landasan tetapi masih jejari yang ketat.

  Umpan balik kurva cenderung lebih mahal daripada suis tradisional, namun, mereka boleh menjadi penyelamat ruang yang hebat di mana-mana kereta api. Digunakan secara terpilih, mereka boleh berharga dengan kosnya. Alternatif kepada turnamen komersial radius yang mahal dan tetap adalah kit tangan atau kitaran yang diletakkan tangan.

• 04 dari 11

  Slip Slip dan Double

  Kadang-kadang dipanggil "matikan teka-teki" slip dan suis slip ganda kelihatan lebih seperti berlian atau menyeberang daripada suis.

  Kedua-dua suis dibentuk seperti "X." Pada suis slip, kereta api boleh menyeberang X atau mengambil satu laluan penyelarasan (kiri atas ke kiri bawah atau kanan atas ke kanan bawah.) Pada suis slip berganda, laluan persimpangan atau kedua-dua laluan penyelewengan adalah pilihan.

  Pada prototaip, suis rumit ini hanya digunakan di mana kelajuan rendah dan ruang sangat ketat. Penggunaan yang paling umum adalah di pintu masuk ke terminal penumpang besar.

  Kerana kerumitan mereka, model premade jenis suis ini juga agak mahal. Mereka mempunyai tempat di atas susun atur tetapi jika anda cuba untuk menyalin susunan litar prototaip, atau jika anda juga terlalu pendek di angkasa dan ingin membuang sesuatu yang menarik ke dalam kawasan beralih atau kawasan perindustrian.

• 05 dari 11

  3-Way

  Suis 3-Way hanya dua suis dalam satu. Satu laluan berpindah ke kiri, satu lagi kanan dan ketiga berturut-turut. Satu-satunya kelebihan sebenar kepada salah satu daripada suis ini lebih daripada dua model konvensional adalah ruang linier yang diperlukan.

  Bahawa dikatakan, ruang yang diselamatkan datang pada kos yang lebih tinggi dan kesulitan yang lebih besar dalam memperbaiki mesin suis pada titik yang ketat. Sesetengah pengendali akan mendapati lebih sukar untuk menentukan bagaimana suis diselaraskan juga.

• 06 dari 11

  Suis Spring

  Suis musim bunga adalah trek khusus yang menggunakan spring pegas untuk memastikan titik suis dipenuhi dengan kedudukan "biasa". Kereta api yang menghadapi laluan penyelewengan hanya akan berjalan dengan cara biasa. Kereta api yang datang dari laluan penyelewengan akan dapat menolak mata dengan berat sendiri. Suis kemudiannya kembali ke kedudukan.

  Ini tidak biasa dijumpai pada prototaip tetapi mereka mempunyai kegunaannya. Pemasangan biasa termasuk hujung lintasan lulus atau runarounds di mana trafik hanya pergi satu cara melalui suis. Ini menjimatkan perbelanjaan dan masa untuk beralih suis untuk laluan berulang setiap kali.

  Ini juga jarang dimodelkan, walaupun sekali lagi, mereka mempunyai tempat mereka di model kereta api. Bukan sahaja lintasan lintasan tetapi trek lorong pementasan boleh dipermudahkan dengan suis spring yang mudah dibuat .

• 07 dari 11

  Suis Kuasa - Memasang Mesin Suis

  Sesetengah suis datang sebelum berwayar dan berkuasa. Anda juga boleh menambah kuasa kepada mesin suis manual dengan motor aftermarket. Suis model biasanya dikuasakan oleh salah satu daripada dua peranti.

  1. Mesin Twin-Coil menggunakan elektromagnet kembar sederhana untuk membuang mata. Ini adalah murah dan biasanya terdapat di suis kilang. Kelemahan termasuk tindakan yang sangat cepat dan tinggi, walaupun ringkas, Amperage draw.
  2. Switch Motors adalah motor kecil yang memindahkan mata ke belakang dan sebagainya. Kebanyakannya adalah motor voltan rendah dan "gerai" yang menarik arus rendah sepanjang masa untuk memegang mata ketat tanpa terbakar. Motor ini beroperasi secara realistik dan seringkali dapat dijalankan selama beberapa dekad tanpa penyelenggaraan, tetapi pada umumnya lebih mahal daripada koil kembar.

  Yang mana yang sesuai untuk anda? Itulah masalah pilihan. Dan anda boleh menggunakan pelbagai jenis pada susun atur yang sama bergantung pada keperluan anda. Lihatlah arahan ini untuk memasang motor perlahan yang lambat untuk menjadi lebih biasa.

• 08 dari 11

  Menukar Kawalan - DCC Decoders

  Untuk mengawal suis kuasa anda, anda mempunyai beberapa pilihan. Yang paling biasa dan mudah adalah suis togol asas. Untuk mesin twin-coil, suis sesentuh kenalan diperlukan. Suatu standard on-on atau on-off switch akan berfungsi untuk motor bergantung kepada bagaimana anda mempunyai wayar.

  Jika kereta api anda menggunakan DCC, sebuah decoder pegun boleh digunakan untuk mengawal suis dengan teksi anda. Ini boleh meletakkan keseluruhan kawalan kereta api di hujung jari anda, atau anda boleh pergi lebih jauh dan menyatukan suis ini menjadi sistem isyarat lengkap atau kawalan komputer.

• 09 dari 11

  Powered Frogs

  Untuk mengelakkan litar pintas, katak-katak belokan yang paling komersial tidak dikuasai dan dilindungi dari landasan lain. Hal ini kadang-kadang dapat menimbulkan masalah bagi lokomotif dengan roda pendek atau pickup elektrik terbatas yang terhenti pada suis.

  Masalah ini agak mudah untuk diperbaiki dengan beberapa wayar dan relay. Lihat bagaimana anda boleh menyelesaikan masalah ini dalam beberapa minit.

• 10 daripada 11

  Pengendalian Kuasa

  Suis peralihan kuasa menghidupkan kuasa trek dan seterusnya ke laluan trek yang menyimpang berdasarkan arah suis.

  Terdapat banyak tempat di mana ciri seperti ini boleh menjadi gangguan pada susun atur, tetapi terdapat juga beberapa aplikasi di mana ia sangat bermanfaat. Contohnya, menggunakan turnout penghalaan kuasa di halaman pementasan akan memastikan bahawa tren anda tidak sengaja merayap ke garis utama dan mengurangkan keperluan untuk mengalih suis togol kuasa trek dan beban Amperage pada bekalan kuasa anda.

  Sesetengah syarikat membuat turnout penghalaan kuasa, tetapi mereka mudah membuat menggunakan mesin suis, geganti, dan beberapa penggabung kereta api bertebat. Lihat bagaimana.

• 11 dari 11

  Ballasting

  Kini, anda telah mempelajari suis anda dan memasangnya sepenuhnya, sudah tiba masanya untuk menjadikannya lebih baik kerana ia akan berfungsi. Menambah balast kepada banyak bahagian bergerak dan penutupan suis boleh menjadi satu cabaran. Ketahui cara untuk menjadikannya semua bersatu .