Suis Spring untuk Kereta

Mengapa Kita Perlu Mereka, Bagaimana Mereka Bekerja dan Cara Membuat Satu

Mengenai Spring Switches

Suis datang dalam semua bentuk dan saiz. Suis direka untuk membolehkan kereta api untuk memilih laluan berbilang - tetapi kadang-kadang anda tidak perlu banyak pilihan.

Keretapi sebenar telah menggunakan suis spring selama lebih dari 100 tahun untuk membuat operasi berulang lebih mudah dan lebih cepat. Suis musim bunga membolehkan kereta melewati titik - titik dari arah penyelewengan apabila menghampiri suis dari laluan penyelewengan.

(Ini akan dipanggil "suis titik ketinggalan.")

Kerana kereta api melalui suis terhadap mata, musim bunga memampatkan membolehkan kereta api lulus tanpa derailing dan kemudian mengetuk menutup lagi kerana setiap roda dibersihkan. Ini mengelakkan berhenti untuk membuka dan menutup suis untuk menetapkan laluan untuk kereta api.

Apabila sebuah kereta api menghampiri suis dari arah yang lain (menghadapi titik), ketegangan musim bunga menyimpan lintasan jejak untuk laluan normal. Sebuah pam suis atau motor biasanya diletakkan di sini juga membolehkan suis dibuang untuk laluan penyelewengan dalam keadaan ganjil.

Suis Spring dalam Kereta Model

Kereta api model juga menggunakan suis musim bunga sebagai jenis suis khas atau suis yang mempunyai titik- titiknya untuk kembali ke kedudukan normal. Berat keretapi dan bebibir roda menolak titik-titik keluar dari jalan sambil melaluinya. Hal ini membolehkan kereta api melewati laluan menyimpang baik dari hujung depan, tetapi menghadapi suis kereta api itu hanya akan berjalan normal.

Suis musim bunga digunakan di mana kereta api biasanya melewati kaki belakang suis dalam arah trailing-point tetapi laluan biasa ketika menghadapinya. Melewati penukaran, runaround dan switchbacks adalah kegunaan umum pada prototaip. Suis musim bunga sentiasa ditetapkan untuk menormalkan ke kiri di setiap hujung satu sisi, sebagai contoh, akan membolehkan dua kereta api selamat lulus dalam arah yang bertentangan tanpa menyusun semula trek.

Kebanyakan suis spring prototaip juga mempunyai peruntukan untuk menyusun laluan secara manual sekiranya berlaku satu langkah yang tidak normal. Juga, kereta api biasanya dilarang membuat langkah terbalik sebelum lulus sepenuhnya melalui suis itu. Langkah sedemikian akan menyebabkan bahagian depan kereta api mengambil laluan bertentangan.

Suis musim bunga adalah mudah untuk membuat model kereta api dengan panjang wayar piano pendek. Kerana model kereta api jauh lebih ringan daripada prototaip, ketegangan harus dikekalkan sekurang-kurangnya untuk menghalang kereta api dari trek.

Membuat Switch Spring untuk Kereta Api Model

Untuk membuat musim bunga, gunakan dawai sengit (dawai piano berfungsi dengan baik). Potong wayar dengan panjang kira-kira tiga inci. Panjang tepat sebenarnya tidak kritikal.

Buat lekukan 90 derajat kira-kira 3/8 "dari satu hujung dawai. Masukkan ujung ini ke jalan sangkar gabus atau benchwork di luar landasan kereta api, di belakang titik. Basikal jalan yang kaku dan kokoh bermanfaat untuk operasi ini.

Masukkan hujung wayar yang lain ke dalam bar lempar.

Sekarang buatlah fulcrum daripada sekeping pendek piano wayar atau kuku trek. Penempatan fulcrum akan menentukan arah mana "biasa" pada suis. Letakkannya di dalam atau di luar kawat musim bunga.

Anda boleh menyesuaikan ketegangan musim bunga dengan menggerakkan wayar ke hadapan atau ke belakang. Semakin dekat anda meletakkan fulcrum ke bar lemparan, semakin ketegangan akan diterapkan. Memandangkan berat ringan kereta kami, anda perlu mengekalkan ketegangan serendah mungkin untuk menutup mata tanpa memerlukan kekuatan yang berlebihan untuk membukanya. Roda pilot pada locomotif stim cenderung mempunyai masalah yang paling dan membuat ujian kereta yang baik.

Sebaik sahaja anda berpuas hati dengan operasi, anda boleh melancarkan suis seperti biasanya. Gulungkan suis beberapa kali apabila lem berfungsi untuk berfungsi dengan lancar. Kawat, terutamanya jika dicat hitam, akan hampir tidak dapat dilihat apabila selesai.