MP15DC merupakan salah satu tawaran pengirim terakhir EMD.
Sejarah Prototaip
Builder: General Motors, Bahagian Motif Elektro (EMD)
AAR Jenis: BB
Tarikh Dibina: 1974 - 1980
Nombor Dibina: 338
Kuasa Kuda: 1,500
Enjin: 645E-12
Panjang: 48ft 8in
MP15DC berjaya SW1500 di lokomotif "switcher" EMD yang lama. Dengan teksi operasi yang terletak di salah satu hujung bingkai dan hud panjang yang diturunkan ke atas enjin, lokomotif-lokomotif ini memberikan penglihatan yang lebih baik untuk jurutera ketika bekerja dengan seluruh krew di lapangan semasa bertukar.
Seperti SW1500, siri MP15 direka untuk kedua-dua tugasan beralih tradisional yang terdapat dalam meter barang dan industri serta tugas ringan di atas jalan. Ini menjadikan mereka sesuai untuk barisan cawangan, pemindahan kawasan dan penduduk setempat. Walaupun jarang berlaku, mereka juga boleh mencecah di jalan raya biasa jika diperlukan.
MP15DC sangat serupa dengan rupa SW1500, hanya sedikit lebih besar dan lebih kecil. Meneruskan status penukar jalan mereka, semua MP15DC menunggang trak Blomberg B EMD dan bukannya AAR atau Flexicoils yang digunakan pada SW1500s.
Apabila mula diperkenalkan, MP15DC dikenali sebagai MP15 sahaja. Pada tahun 1975, EMD memperkenalkan MP15AC yang menggunakan alternator dan bukan penjana. Penamaan MP15DC dibuat pada masa itu untuk membezakan kedua-dua. Tidak seperti lokomotif yang menggunakan motorsikal motor AC (seperti SD70ACe biasa), kedua-dua versi AC dan DC MP15 menggunakan motor traksi DC seperti GP38AC yang diperkenalkan pada tahun 1970.
Pengeluaran versi DC berterusan sehingga tahun 1980. Yang terakhir siri MP disampaikan pada tahun 1984. Ini adalah contoh terakhir jenis switcher dari EMD. Dengan unit termuda yang berusia sekurang-kurangnya tiga puluh tahun, ramai yang hampir umur persaraan. Syarikat pemajak lokomotif seperti Larry's Truck and Electric (LTEX) telah membeli banyak unit sebagai kereta api besar yang bersara.
Terdapat pasaran sekunder yang menguntungkan untuk enjin beralih dipajak di banyak industri besar dan juga garis pendek.
Nampaknya bahawa walaupun tahun-tahun pengeluaran sudah lama di belakang kita, penukar ini akan terus bekerja keras selama bertahun-tahun yang akan datang.
Keretapi Operasi Asal
- Alcoa Terminal - 1
- Alton & Selatan - 1
- Perkhidmatan Awam Arizona - 1
- Bauxite & Northern - 2
- Kereta Api Belt di Chicago - 4
- Birmingham Southern - 2
- Brewster Phosphates - 2
- Cambria dan Indiana - 2
- Chicago dan Northwestern - 15
- Perkhidmatan Bandar - 1
- Genesee dan Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Gulf Oil - 1
- Houston Belt dan Terminal - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Lake Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville dan Nashville - 10
- Pengilang Keretapi - 3
- Metro Sanitary District of Chicago - 1
- Missouri Pacific - 62
- North Louisiana & Gulf - 4
- Pittsburgh dan Lake Erie - 25
- Point Comfort dan Utara - 5
- Membaca - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Selatan - 88
- Pasifik Selatan - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Alabama State Docks - 7
- Texas & Northern - 2
- Terminal Bandar Texas - 3
- Kesatuan - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
Model
MP15DC telah diterbitkan semula oleh pengeluar dalam beberapa skala.
Senarai model di bawah adalah khusus untuk hanya MP15DC itu sendiri. MP15ACs boleh menjadi titik permulaan logik untuk kitbash dalam skala lain atau hanya boleh digunakan sebagai pendirian. SW1500 juga boleh menghasilkan bahagian jika tiada MP15 tersedia.
N Skala: Atlas, Con Cor
Skala HO: Atlas, Con Cor
Skala O: Atlas O