Roda hanya roda, kan? Sebenarnya, terdapat banyak jenis roda di kereta api sebenar dan model. Meletakkan yang betul di bawah stok rolling anda boleh membuat perbezaan besar dalam perjalanan kereta api anda.
Perkara penting
Roda datang dalam pelbagai saiz. Bagi kereta penumpang dan penumpang, saiz roda diameter 28 inci, 33 inci dan 36 inci adalah yang paling biasa. Roda 28 inci kadang-kadang dijumpai pada peralatan lama tetapi paling sering dilihat pada zaman moden pada autorack pelbagai peringkat di mana mengurangkan ketinggian kereta sebanyak mungkin adalah matlamat.
Roda 33 inci telah menjadi ukuran yang paling biasa untuk kebanyakan Abad ke-20. Roda 36 inci dilihat pada kereta moden, terutamanya hopper, hoppers yang dilindungi, kereta tangki dan gondola arang batu. Roda lokomotif boleh datang dengan lebih banyak saiz.
Memilih saiz yang betul adalah penting kerana menukar saiz roda akan mengubah ketinggian kereta. Sekiranya penyambung dipasang pada badan kereta, ketinggian mereka juga akan diubah.
Di samping saiz, terdapat banyak perbezaan detail pembinaan lain dalam roda prototaip. Kebanyakannya sukar dibezakan dalam bentuk model. Salah satu variasi yang paling sering dimodelkan ialah corak tulang rusuk di bahagian belakang roda. Ini sering ditemui pada roda melalui separuh pertama Abad ke-20. Rusuk bertindak seperti peminat untuk membantu brek dan jurnal sejuk. Dengan penggunaan galas roller pada separuh akhir abad ini, roda berus rusuk semakin kurang biasa.
Kenapa Ganti Roda?
"Kereta saya bergerak dengan baik, mengapa saya perlu menggantikan roda?"
Mungkin awak tidak. Ramai model hari ini sudah datang dengan wheelsets logam rolling percuma. Walau bagaimanapun, model yang lebih tua, terutamanya yang mempunyai roda plastik, boleh mendapat manfaat daripada set roda baru.
Roda plastik bukan sahaja mempunyai geseran yang lebih besar di atas rel, mereka juga mengumpul kotoran lebih mudah daripada logam.
Penumpuan kotoran pada roda merebak ke rel dan boleh menyebabkan masalah pengambilan elektrik. Debu yang berlebihan pada roda sendiri boleh menyebabkan kecederaan.
Roda logam roll lebih bebas dan lebih mudah untuk terus bersih . Roda lebih cenderung untuk mengendalikan ketidaksempurnaan di trek lebih baik juga. Manfaat tambahan, anda akan mendapat sedikit lebih daripada bunyi "clickety-clack" seperti kereta melintasi kereta api. Kerana mereka melancarkan lebih bebas, lokomotif anda akan dapat menarik lebih banyak kereta api.
Selain roda sendiri, jurnal juga mempunyai impak yang besar terhadap seberapa baik trak akan dilancarkan. Jurnal ini adalah di mana akhir tunggangan gandar di bingkai sampingan trak. Jurnal model jauh lebih asas daripada prototaip. Kebanyakan model trak adalah plastik hari ini, manakala sesetengahnya adalah logam. Plastik pada plastik, logam pada plastik, atau logam pada logam, gandar yang terbaik adalah yang sesuai dengan bingkai sebelahnya dengan betul. Pilih gandar yang cukup longgar untuk berputar dengan bebas, tetapi tidak begitu longgar sehingga ia akan bergoyang di dalam poket.
Minyak 'em Up
Walaupun dengan baik dalam jurnal ini, sedikit minyak ringan akan membantu mengekalkan roda anda. Seperti pada prototaip, jurnal ini adalah tapak geseran yang hebat. Kiri yang tidak terkawal, model "kotak panas" sebenarnya boleh memakai bingkai sebelah atau hujung gandar.
Ini adalah perkara biasa apabila gandar logam digunakan dengan bingkai sebelah logam. Letakkan sedikit minyak ringan di bingkai sebelah apabila anda memasukkan roda.
Menukar Roda
Sebenarnya menukar roda pada kebanyakan stok rolling adalah proses yang sangat mudah. Untuk trak plastik, bentangkan bingkai sebelah luar dengan perlahan sehingga anda boleh keluar roda dan gandar. Ia mungkin lebih mudah untuk melakukan ini dengan trak dikeluarkan dari kereta. Sesetengah trak logam mungkin memerlukan pembongkaran tambahan. Trak sprung (dengan mata air sebenar di antara bingkai sebelah dan bolster) memerlukan penjagaan khas untuk mengelakkan mata air dari longgar.
Banyak pengeluar membuat roda pengganti untuk lokomotif juga. Selalunya, roda lokomotif akan dipasang pada gandar dan boleh dikeluarkan / dipasang dengan tekanan sederhana. Pilih roda pengganti yang dibuat untuk jenis model tersebut.
Tolok
Salah satu unsur yang paling penting dari mana-mana wheelset adalah pengukurnya. Wheels jarak terlalu dekat atau terlalu jauh tidak akan melewati suis, lintasan atau trek biasa. Tolok boleh diperiksa dengan menggunakan tolok standard seperti yang dibuat oleh Persatuan Kereta Api Model Kebangsaan. Pengukur NMRA boleh menyemak banyak kelulusan kritikal yang lain juga.
Sekiranya roda anda tidak terukur, keluarkan gandar dari trak. Memegang roda di setiap tangan, memutar-mutar perlahan-lahan dan tarik / memerah roda untuk memindahkannya masuk atau keluar seperti yang diperlukan. Ini biasanya boleh dicapai dengan tekanan sederhana. Perhatikan semula tolok, dan apabila pelarasan adalah muktamad, pasangkan semula wheelset.
Memilih Wheels Hak
Mungkin bahagian paling sukar menggantikan roda adalah memilih yang betul. Terdapat banyak pengeluar yang berbeza yang membuat penggantian roda pada setiap skala. Kebanyakan pengeluar roda pengganti menawarkan panduan untuk memilih yang sesuai untuk anda. Anda tidak perlu menggunakan roda pengilang yang sama pada setiap kereta, tetapi konsistensi dapat membuat operasi lebih standard dan kadang-kadang membeli secara pukal dapat menjimatkan wang.