Penjelasan minimum untuk model kereta api mempunyai banyak implikasi apabila merancang dan membina susun atur. Sudah tentu, anda perlu memastikan bahawa semua portal terowong , jambatan isyarat, struktur, dan halangan overhead lain cukup tinggi.
Sekiranya rancangan anda memanggil susunan litar bawah seperti "8," helix , atau susun atur pelbagai peringkat, maka pelepasan menegak minimum juga akan memberi kesan kepada gred anda apabila kereta api naik antara tahap.
Pertimbangkan pendakian menegak yang diperlukan bersama dengan gred maksimum apabila merancang susun atur anda.
Jelas sekali, tren skala yang berbeza akan mempunyai keperluan minimum yang berbeza untuk semua kelulusan. Sebagai tambahan kepada skala, prototaip model juga mempunyai kesan besar. Kereta api telah berkembang sejak penubuhannya. Pembina kereta api awal tidak dapat membayangkan bahawa kereta api akan satu hari berdiri setinggi kereta double-stack moden. Mereka juga tidak membina kereta api mereka untuk menampung mereka. Sejak 1980-an, landasan kereta api telah melabur berjuta-juta dolar dalam pembaikan kelulusan untuk menampung kereta-kereta besar ini atau lain-lain.
Sekiranya anda memodelkan era terdahulu atau kereta api yang lebih kecil seperti alat ukur sempit atau kereta api industri, bukan sahaja tren anda tidak memerlukan pelepasan seperti model prototaip kontemporari, mereka mungkin kelihatan lebih baik dengan jarak yang lebih ketat.
Sebaliknya, kebongkaran beban sentiasa menjadi sebahagian daripada operasi kereta api.
Kereta, beban, dan kereta unik ini adalah projek pemodelan yang menyeronokkan. Jika anda fikir anda akan termasuk apa-apa pada susun atur anda, merancang dengan sewajarnya.
Tidak peduli apa skala atau era pemodelan anda, amalan yang selamat adalah untuk membina kereta ujian peralatan tertinggi dan paling lama untuk bergerak bersama semasa anda membina. Ini akan memeriksa kedua-dua keluasan menegak serta memeriksa jejak selari dan pemandangan untuk pelepasan sisi dalam lengkung.
Mengesyorkan Persatuan Kereta Api Kebangsaan
Persatuan Kereta Api Model Kebangsaan mempunyai piawaian dan amalan disyorkan untuk hampir setiap aspek hobi, termasuk kelulusan. Jadual di bawah adalah berdasarkan cadangan mereka. Untuk maklumat lebih terperinci, lihat Standard S-7 mereka.
Ingat, ini hanya syor dan hanya minimum ... anda boleh menginginkan keluasan menegak yang lebih besar di sesetengah kawasan untuk kesan yang indah atau untuk mengakses kereta api. (Jari kami tidak mengecilkan.) Juga, angka-angka ini tidak mengambil kira ketinggian tambahan yang diperlukan untuk roadbed dan kerja bench yang digunakan untuk menyokong trek anda.
Clearances Menegak Minimum
- Skala Z: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32mm
- N skala: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- Skala TT: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58mm
- HO skala: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- Skala S: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110mm
- Skala O: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146mm
- Skala Besar: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1/1 Skala (Prototaip): 17 - 23 '5.181 - 7.01m
* Kereta berskala besar termasuk pelbagai skala yang semuanya beroperasi pada tolok ukur yang sama, biasanya dipanggil G gauge. Skala model berbeza mengikut pengilang , oleh itu variasi yang lebih besar dalam keperluan minimum ini.
Pilihan lain bagi mereka yang menginginkan pemandangan paling tepat adalah merujuk kepada carta trek kejuruteraan bagi model kereta api yang anda model.
Ini agak mudah didatangkan dalam talian dan melalui muzium kereta api dan masyarakat bersejarah. Anda juga mungkin mencari lukisan untuk jambatan utama dan terowong - calon pemodelan yang paling mungkin. Perlu diingat bahawa sementara tren kami biasanya hampir dengan skala yang tepat, landasan kereta api yang lebih besar, lengkung yang ketat dan juga ketinggian perjalanan model kami sering dikompromi dan ini juga boleh memberi kesan kepada kelulusan kereta api.