Peminat adalah pertimbangan penting apabila membeli model kereta api model skala N. Anda perlu memastikan penyambung pada lokomotif dan kereta anda serasi. Dalam model skala N railroading terdapat dua jenis pengganding: Rapido couplers dan coupuck knuckle. Kedua-dua ini tidak serasi. Pengganding Rapido adalah pengganding skala N asal. Penyambung knuckle yang lebih baru diperkenalkan terdapat beberapa jenis, semuanya tidak serasi dengan pengganding Rapido, dan beberapa daripadanya mungkin tidak serasi dengan satu atau lebih jenama coupler lain.
01 dari 06
Rapido Couplers
Skala N diperkenalkan pada awal 1960-an. Sesetengah sumber mendakwa bahawa Arnold-Rapido adalah pemula skala N, walaupun nampaknya, Trix sedang mengusahakan produk dalam skala ini pada masa yang sama. Apa yang jelas adalah bahawa Arnold-Rapido membenarkan pengeluar lain menggunakan reka bentuk pengganti Rapido mereka, menjadikannya serasi produk N skala yang serasi. Tetapi peniaga Rapido meninggalkan banyak yang dikehendaki. Rapido couplers adalah sejenis cangkuk segi empat yang tidak kelihatan seperti penyambung kereta kereta api sebenar. Selain itu, pengganding Rapido hanya boleh dipisahkan dengan tangan. Kebanyakan pengeluar skala N hari ini mengkonfigurasikan produk mereka dengan beberapa jenis penyambung knuckle, tetapi beberapa, terutama jenama mewah, masih menghantar produk mereka dengan pengganding Rapido.
02 dari 06
Kadee Magne-Matic Couplers
Pemasang Magne-Matic Kadee di HO adalah pengganding pertama yang boleh dibongkar oleh magnet di bawah trek, bukan dengan tangan. Gabungan HO Kadee Magne-Matic telah wujud sejak tahun 1940-an. Tetapi pada awal tahun 1960-an ketika Kadee memperkenalkan pengganding Magne-Matic dalam skala N, mereka mungkin merupakan penyambung knuckle skala pertama N. Kadee kemudiannya berpecah kepada dua bahagian, dan akhirnya menjadi dua syarikat berasingan. Semua produk di HO dan skala yang lebih besar terus dihasilkan oleh syarikat Kadee yang asal. Syarikat baru Micro-Trains Line diwujudkan untuk mengeluarkan semua produk berskala kecil. Hari ini pemasang Magne-Matic dalam skala N biasanya dirujuk sebagai pengganding MTL, dan mereka masih merupakan antara yang paling popular.
03 dari 06
Jenama coupler knuckle
Kerana peniup Magne-Matic dipatenkan, dan sesetengah syarikat tidak mahu membayar royalti kepada Kadee / MTL, jenama-jenama lain dari penggemar buku jari muncul. Semua penyambung jari adalah bertujuan untuk melihat lebih banyak prototaip daripada pengganding Rapido. Hari ini Atlas menawarkan gabungan mereka Unimate dan Kato, Keretapi Intermountain, Red Caboose, dan Roundhouse masing-masing menawarkan jenama mereka sendiri coupler knuckle. Baru-baru ini (pada masa penulisan ini) Athearn Trains memperoleh pengeluar HO coupler McHenry, dan mereka telah mengembangkan garis McHenry. Mereka kini menghasilkan penghubung skala McHenry N, yang akan ditemui pada semua siaran skala baru N mereka. Sebagai tambahan kepada semua ini, Fleishmann menawarkan variasi yang dijumpai terutamanya di Eropah.
04 dari 06
Penukaran Coupler
Sekiranya anda mempunyai lokomotif dan kereta dengan pengganding Rapido, mereka boleh dinaik taraf untuk mengikat tulang. Banyak kedai hobi membawa pengganding pengganti dan ada yang akan melakukan penggantian untuk anda. Dan mereka sepatutnya sudah biasa dengan isu keserasian antara jenama.
Pada kebanyakan penumpang skala atau kereta fret N, penumpang dipasang di trak. Cara paling mudah untuk menukar pengganding anda, walaupun yang paling mahal, adalah untuk menggantikan trak. MTL dan lain-lain menjual perhimpunan trak. Untuk menggantikan trak lama, anda hanya perlu menarik penunggang utama yang memegang trak itu. Untuk menjimatkan wang, ada orang yang membuat "kereta penukaran", kereta dengan satu penyambung jari dan satu penyambung Rapido. Kereta penukaran membolehkan anda menggabungkan jenis coupler dalam satu kereta api.
05 dari 06
Peminat kinematic
Sebagai pilihan untuk kereta penumpang Daylight Morning mereka Kato telah memperkenalkan variasi baru pada coupler knuckle, coupler "kinematic". Ini adalah pengganding yang menarik kereta penumpang baru Kato bersama-sama untuk menutup jurang antara mereka tetapi membolehkan jurang untuk berkembang seperti yang diperlukan pada lengkung. Pengganding ini tidak serasi dengan mana-mana jenis coupler knuckle, dan sesetengah modeler telah menyatakan kebimbangan mengenai haus yang mungkin disebabkan oleh kesukaran untuk memecahkan mereka (mereka tidak menyokong decoupling magnetik). Kato telah menyiarkan video demonstrasi pengganding Kinematic di laman web mereka.
06 dari 06
Z Scale Couplers
Tunggu ... artikel ini sepatutnya kira-kira skala N. Nah, beberapa kaunter rivet nampaknya berfikir bahawa penyambung knotle standard N adalah terlalu besar untuk menjadi prototaip. Mereka suka menggunakan penghubung skala MTL Z di hadapan lokomotif mereka dan belakang pemerhatian mereka kereta dan cabooses (cabeese, jika anda suka) untuk menggantikan mereka skala N. Ini menjadikan kereta kelihatan lebih prototip ketika ia mendekat dan berangkat.