Menempatkan kurva trek apabila model kereta api mungkin kelihatan seperti masalah mudah, tetapi ada lebih banyak lagi kemahiran daripada memenuhi mata. Orang yang baru untuk model kereta api kadang-kadang tidak menyedari bahawa lengkung trek kereta model dijual dalam pelbagai radii yang membolehkan anda untuk memadankan ruang yang berbeza dan untuk menjalankan jejak selari antara satu sama lain.
01 dari 10
The Geometry of Curves Track: Radius and Arc
Dua istilah geometri adalah penting untuk memahami bagaimana untuk bekerja dengan lengkung ketika merancang trek kereta model anda: radius dan busur.
Dalam geometri, jejari adalah segmen garisan dari pusat bulatan ke mana-mana titik pada bulatan itu sendiri. Lingkaran yang lebih kecil mempunyai radii yang lebih pendek (plural radius adalah radii). Imej di sebelah kiri menunjukkan bahagian melengkung Unit Kack Kato dalam empat radii berbeza. Kato sebenarnya menawarkan bahagian melengkung dalam tujuh jari, satu lebih kecil dan dua lebih besar daripada radius yang ditunjukkan di sini.
Arka istilah merujuk kepada segmen bulatan dan dinyatakan dalam darjah. Seluruh bulatan mempunyai arka 360 darjah, sehingga separuh bulatan adalah giliran 180 darjah-arka yang diperlukan untuk menghidupkan kereta api di sekitar untuk menghadapi arah yang bertentangan. Potongan melengkung dalam foto ini masing-masing mempunyai arka sebanyak 45 darjah. Bergantung pada skala dan pengeluar, potongan trek boleh didapati dalam arka 15-, 22.5-, 30-, dan 45 darjah.02 dari 10
Bagaimana Ruang Angkasa Mempengaruhi Pemilihan Curve Track Anda
Lekapan trek boleh digunakan untuk memecahkan monotoni bahagian lurus sepanjang lurus dengan memperkenalkan lengkung. Tetapi utiliti sebenar mereka adalah dalam mengubah tren anda ke arah yang bertentangan.
Untuk realisme terbaik, peraturan ibu jari dalam susun atur landasan kereta api model selalu menggunakan lengkung radius terbesar yang anda boleh. Untuk model kereta api yang berpengalaman, ini adalah tindak balas automatik-untuk melihat meja dan permukaan rata yang lain dan serta-merta mula berfikir tentang lengkung radius terbesar yang akan sesuai dengannya.
Secara umumnya, anda harus menggunakan lengkung dengan radius 18 inci atau lebih besar dalam kereta api HO-gauge, dan radius 11 inci atau lebih besar dalam skala N- jika anda mempunyai ruang, iaitu.
03 dari 10
Masalah dengan Ruang Sempit
Tetapi bagaimana jika ruang yang anda ada adalah ruang sempit, seperti 2 x 5 kaki? Ramai jurugambar yang berpengalaman akan memberitahu anda bahawa ruang semacam itu hanya sesuai untuk beralih- susun atur dengan tidak bertukar 180 darjah sama sekali. Untuk menukar susun atur, kereta api anda hanya boleh berjalan bolak-balik. Apabila dipaksa ke dalam konfigurasi ini, para model biasanya mencipta senario yang menyerupai bagaimana keretapi akan beroperasi apabila memungut kereta dari industri seperti kereta corong dipenuhi dengan silo bijirin. Sesetengah penggemar sangat menikmati model pemodelan ini.
Tetapi jika anda benar-benar mahukan susun atur gelung yang berterusan di ruang kecil anda, walaupun pada hakikatnya ia tidak kelihatan prototip, maka radius minimum menjadi sangat penting bagi anda. Walaupun peraturan ibu jari tradisional, tidak ada sebab anda tidak boleh membuat giliran 180 darjah penuh, dengan syarat radius minimum memungkinkan. Dan apabila memperkenalkan anak kepada keseronokan model kereta api , peraturan bukan perkara yang paling penting.04 dari 10
Pengukuran Utama: Radius Minimum dan Diameter
Ruang terkecil kereta api boleh berubah dirujuk sebagai radius minimum . Apabila memilih skala dalam model railroading, penting untuk diingat bahawa skala yang lebih besar, semakin besar jejari minimum untuk lengkung anda. Carta ini menunjukkan lengkung minimum yang terdapat dalam pelbagai skala dari pengeluar trek kereta api model yang berlainan .
Dalam geometri, garis pusat adalah segmen garisan yang membahagi seluruh bulatan dan oleh itu dua kali selagi jejari. Tetapi apabila merancang ruang untuk menghidupkan keretapi anda, anda perlu ingat bahawa jejari yang diberikan oleh pengeluar biasanya diukur dari pusat trek, bukan pinggir luar. Ini bermakna anda perlu menambah lebar keseluruhan lintasan trek ke diameter untuk mengira ruang yang diperlukan untuk menghidupkan kereta api dengan betul.05 dari 10
Nota Mengenai Keluk Sangat Ketat
Anda mungkin mendapati pengeluar yang menawarkan lengkung trek N-tolok yang lebih ketat daripada 11 inci yang paling ramai peminat melihat sebagai jejari minimum untuk pemodelan yang realistik. Sebagai contoh, Kato menawarkan lengkung radius 8.5 inci, dan pengeluar Jepun Tomix menawarkan skala lengkung minimum N 103mm radius atau 4 inci. Kereta api model serius biasanya menganggap ini terlalu kecil untuk susun atur mereka.
Tetapi bagi kanak-kanak yang diperkenalkan kepada hobi, lengkung yang ketat ini membolehkan mereka menjadi lebih kreatif dalam mengawasi trek di papan bawah-dengan asumsi, iaitu kereta kereta api (terutamanya lokomotif) boleh mengendalikan bertukar.
06 dari 10
Bagaimana Saiz Locomot Mempengaruhi Turn Radius
Untuk menghidupkan belokan yang ketat, perhatian utama adalah roda jarak lokomotif dan stok rolling anda. Kurva trek paling ketat Kato mengeluarkan untuk skala N mereka Unitrack mempunyai radius 8.5 inci. Ini bermakna anda boleh muat bungkusan Unitrack dalam ruang yang ketat 18 inci, atau trek dua di kawasan dengan lebar kira-kira 22 inci. Walau bagaimanapun, Kato memberi amaran kepada anda bahawa lokomotif enam gandar tidak dapat menavigasi lengkung 8.5.
Pastikan untuk mempertimbangkan fakta ini kerana anda sepadan dengan lokomotif dan stok rolling lain ke susun atur landasan anda. Jangan membazirkan wang anda membeli diesel moden yang besar atau lokomotif stim yang lama, hanya untuk menghadapi kekecewaan mereka yang menggelincir pada lengkung anda. Sekiranya anda terhad kepada konfigurasi trek dengan lengkung pendek, jejari pendek, kereta api pendek yang ditarik oleh lokomotif stim yang lebih kecil atau panjang kereta moden yang ditarik oleh penukar, akan berfungsi dengan baik.
07 daripada 10
Ambil Masa Sebelum Menutup Trek
Jika anda baru melancarkan model kereta api, jangan tergesa-gesa untuk melekatkan trek anda dan mula lanskap. Buang kata-kata buzz seperti "model skala prototaip" dan ingat bahawa ini adalah kereta api mainan yang bertujuan dimainkan. Tukar trek anda dan percubaan. Cari apa yang berfungsi dan apa yang tidak-dan apa yang anda suka dan tidak suka.
Gunakan trek yang tersegmentasi untuk percubaan ini-sebaik-baiknya dengan jalan yang bersepadu . Jika dan ketika anda berkeliling untuk membina susun atur yang tetap, anda mungkin mahu menukar dari trek tersegur ke trek lentur- tetapi semua yang anda pelajari mengenai radius lengkung dan arka masih akan dikenakan.
08 dari 10
Penyelumputan Kurva Bukan Prototaip
Memang, giliran yang sangat ketat tidak semestinya kelihatan prototip dan realistik, tetapi jika pandangan yang luar biasa dengan lencong yang ketat mengganggu anda dan anda tidak mempunyai ruang untuk meluaskannya, anda boleh menyamarkan lengkung anda dengan terowong dan canyon sempit. Susunatur N-Skala yang ditunjukkan di sini mempunyai rancangan pelan mudah menggunakan terowong dan gunung untuk menyembunyikan lengkung dan membahagikan tempat kejadian.
Jika anda menyembunyikan lengkung yang ketat, jangan lupa batasan yang dikenakan oleh mereka. Camouflaging tidak membenarkan anda menjalankan lokomotif enam roda - ia hanya membuat kereta api yang anda dapat lari kelihatan lebih realistik. Walau apa pun, ingat jangan pernah membiarkan pendapat orang lain merosakkan keseronokan anda.
09 dari 10
Sembunyikan Kurungan Ketat Dengan Luas
Sebuah easement adalah landasan yang diletakkan dalam lengkung parabola. Biasanya, easements dibuat dengan trek lentur , tetapi mereka juga boleh disimulasikan dengan potongan trek yang tersegmentasi. Leretan akan meningkatkan lebar lilitan anda sedikit, tetapi ia juga akan membuat susun atur anda kelihatan sedikit lebih realistik dan beroperasi lebih lancar.
10 daripada 10
Berhenti Seterusnya, Membuat Gred
Sekarang bahawa anda tahu asas-asas lengkung, termasuk implikasi lengkung minimum yang ketat, konsep seterusnya yang anda perlukan untuk membiasakan diri anda adalah isu-isu yang merangkumi gred maksimum yang curam.